خلیج فارس حدود ۵۰ درصد واردات سوخت هوانوردی اروپا را تأمین میکند و همین وابستگی باعث شده اختلال در این مسیر، مستقیما فرودگاهها، شرکتهای هواپیمایی و اقتصاد اروپا را تحت فشار قرار دهد.
قیمت سوخت جت اروپا نیز از ۸۳۱ دلار پیش از جنگ به رکورد ۱۸۳۸ دلار در هر تن رسیده است؛ جهشی که نشان میدهد بحران هرمز فقط یک مشکل حملونقل نیست، بلکه به تهدیدی برای اتصال هوایی، گردشگری و اشتغال در اروپا تبدیل شده است.
اهمیت موضوع فقط به صنعت هوانوردی محدود نیست. حملونقل هوایی سالانه ۸۵۱ میلیارد یورو به تولید ناخالص داخلی اقتصادهای اروپایی کمک میکند و از ۱۴ میلیون شغل پشتیبانی میکند.
به همین دلیل، هر اختلال جدی در تأمین سوخت جت میتواند به سرعت از سطح فرودگاه و شرکت هواپیمایی فراتر برود و به یک مسئله اقتصادی گسترده تبدیل شود.

انتهای پیام/