بسته شدن تنگه هرمز بالهای صنعت هوانوردی را شکست
به نقل از خبرگزاری فارس؛ بحران ژئوپلیتیکی در تنگه هرمز، یکی از حیاتیترین شاهراههای انرژی جهان، تبعات ویرانگری برای صنعت هوانوردی بینالمللی به بار آورده است.
گزارشهای اخیر حاکی از جهشی بیسابقه در قیمت جهانی سوخت هواپیماست که برخی بازارها را تا ۱۴۰ درصد افزایش داده و صنعت هوایی را در شوک فرو برده است.
این افزایش شدید قیمت، علاوه بر بالا بردن هزینههای عملیاتی خطوط هوایی، زنگ خطر موج جدیدی از گرانی بلیت هواپیما و فشاری مضاعف بر بخش حملونقل هوایی جهانی را به صدا درآورده است.
بر اساس دادههای بازار، اختلال در تأمین انرژی ناشی از بسته ماندن تنگه هرمز، قیمت سوخت جت را در برخی مراکز تجاری آسیا به ویژه سنگاپور، به مرز ۲۳۰ دلار برای هر بشکه رسانده است؛ رقمی که ساختار مالی شرکتهای هواپیمایی را به طور جدی تهدید میکند.
تحلیلها نشان میدهد که بخش عمدهای از این وضعیت بحرانی به آسیبپذیری شبکه تأمین سوخت هواپیما بازمیگردد. این بازار به چند شاهراه جغرافیایی وابسته است و هرگونه ناآرامی در آنها، مانند آنچه در تنگه هرمز رخ داده، میتواند نوسانهای شدیدی را رقم بزند.
تنگه هرمز که حدود یک پنجم صادرات جهانی سوخت جت از آن عبور میکند، نقشی کلیدی در تأمین انرژی جهان ایفا میکند. حساسیت بازار سوخت هوانوردی به دلیل تمرکز مکانی این مسیر، آن را در مقایسه با سایر مشتقات نفتی، آسیبپذیرتر کرده است.
علاوه بر این، نوع نفت خام مورد استفاده در پالایشگاهها نیز بر تولید سوخت جت تأثیرگذار است. نفتهای خاورمیانه بازدهی بالاتری در تولید فرآوردههای میانتقطیر مانند سوخت جت دارند و در صورت بروز مشکل در عرضه این نفتها، پالایشگاهها قادر به جبران سریع کسری تولید با منابع جایگزین نخواهند بود.
این محدودیتهای فنی باعث شده فاصله قیمتی سوخت جت با نفت خام به سطوحی بینظیر برسد؛ فاصلهای که در شرایط عادی ۱۰ تا ۲۵ دلار برای هر بشکه است، اما در هفتههای اخیر به حدود ۸۸ تا ۹۱ دلار بالاتر از قیمت نفت برنت رسیده است.
این گرانی سوخت جت، تأثیری مستقیم بر مخارج خطوط هوایی دارد، به طوری که سوخت تقریباً ۲۰ تا ۲۵ درصد از هزینههای عملیاتی شرکتها را تشکیل میدهد.
برآوردهای اولیه نشان میدهد یک ایرلاین با مصرف روزانه پنج هزار بشکه سوخت، ممکن است روزانه صدها هزار دلار هزینه اضافی متحمل شود که این رقم در مقیاس سالانه به صدها میلیون دلار میرسد.
این افزایش هزینه به مسافران منتقل خواهد شد؛ به طوری که پیشبینی میشود قیمت بلیت پروازهای کوتاهبرد بین ۵ تا ۱۵ درصد و در مسیرهای طولانی و بینالمللی تا ۲۵ تا ۴۰ درصد افزایش یابد.
در همین حال، افزایش ۸۰ درصدی قیمت سوخت هواپیما در ۱۰ روز گذشته را بحرانی تازه برای صنعت هوانوردی جهانی توصیف کرده است. این افزایش بیسابقه، قیمت هر تن سوخت هواپیما را از مرز ۱۵۰۰ دلار عبور داده و بسیاری از ایرلاینها را تحت فشار قرار داده است.
شرکتهایی مانند «ایر ایندیا» افزایش ۱۵ درصدی بهای بلیت پروازهای بینالمللی خود را اعلام کردهاند. در برخی مسیرها، تأثیر این گرانی ویرانگر بوده؛ به عنوان مثال، قیمت بلیط رفت و برگشت مسیر سئول به لندن در کمتر از یک هفته از ۵۶۴ دلار به حدود ۴۳۵۹ دلار (بیش از ۸ برابر) جهش یافته است.
کارشناسان هشدار میدهند که تداوم این بحران قیمتی بیش از چند ماه، احتمال ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی ارزانقیمت را به همراه خواهد داشت و این امر میتواند منجر به زمینگیر شدن هزاران فروند هواپیما شود.
علاوه بر این، بسته شدن آسمان بسیاری از کشورهای غرب آسیا، هواپیماها را مجبور به تغییر مسیر و افزایش مصرف سوخت کرده است که تأثیر این گرانیها را دوچندان میکند.
کارشناسان تأکید دارند که بازار سوخت جت به دلیل استانداردهای فنی سختگیرانه، انعطافپذیری کمتری نسبت به سایر سوختها دارد و خطوط هوایی نمیتوانند به سرعت از سوختهای جایگزین بهره ببرند، از این رو، هرگونه بینظمی در زنجیره تأمین میتواند نوسانهای شدیدتری نسبت به بازار نفت خام ایجاد نماید.
انتهای پیام/